浅井工業株式会社

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製品・サービス

浅井工業が手掛けた製品は自動車のさまざまな箇所に取り付けられています。
その数は月に1500種類以上で、ほとんどの製品が金型から生み出すゼロベース。
月産15万台を生産する部品もあり、世界の自動車づくりの一翼を担っています。

浅井工業の主な製品

マフラー関係製品

  • 排気管モナカ
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  • アウターシェルカバー
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  • インナープレート
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  • インシュレーター
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走行安全関係製品

  • ブラケットアッシー（車両衝突防止センサ部品）
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  • ブラケット（ミリ波レーダー部品）
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  • ホルダーサブアッセンブリー（エアバック部品）
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  • スペーサー（ミリ波レーダー部品）
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ボデー関係製品

  • リングサブアッシー
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  • プレートサブアッシー
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  • リーンフォースサブアッシーベルトアンカー
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  • ブラケットサブアッシー
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その他

  • ブラケットサブアッシー（車両接近通報装置の部品）
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  • カバーサブアッシー（コンピューターユニットの部品）
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  • ブラケットサブアッシー（カーナビゲーション専用通信機の部品）
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  • プレートサブアッシー
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開発秘話

本社技術部 青木 拓人 自分の解析結果が、製品を左右する。本社技術部 青木 拓人 自分の解析結果が、製品を左右する。

開発秘話01 CAE解析

  • 私が担当するCAE解析は、金型設計者が作成した2次元データで実際の製品ができるかを評価する業務。解析ソフトを使って3次元データをつくり、パソコン上で加工シミュレーションを行います。
    例えば、応力の解析。プレス工程でどの部位にどのくらいの応力がかかるか、応力集中部位で型割れが起きる可能性があるかなど、さまざまな条件で検証していきます。試作の前段階で問題点を発見できるため、試作回数が減り、開発期間の短縮につながるのが最大のメリットです。
  • 試作品を3Dカメラで計測
  • とはいえ、扱うのはまだこの世にない製品。未知の形状を対象にした解析は一筋縄でいかないというのが実感です。数々の解析を手がけてきた中で最も難関だったのは、自動車のマフラー部品であるインシュレーターです。これは形状のいびつさに加え、材料となるステンレス板が薄く、一歩間違えば即不良品となる繊細な部品。解析結果を踏まえて設計変更を繰り返し、いざ試作をしても、なぜか想定外の仕上がりになることは往々にあります。そうした時は問題を探るべく、試作品の形状を解析ソフトで再現し、もう一度シミュレーションします。そして結果を設計担当者にフィードバックし、試作にリトライ。これを何度も繰り返した末、要求を満たす最終形にたどり着くことができたのです。
  • 完成したインシュレーターの金型部品

想定外は当たり前、という覚悟を持って。想定外は当たり前、という覚悟を持って。

  • 自分で解析を重ねたものが製品化された時は、言葉では言い尽くせないほどの感動があります。これからもお客様が望む製品をより短納期でお届けできるよう、自分の頭の中でシミュレーションができるくらいまでに解析業務を極めていくのが目下の目標です。
  • 金型の切削機械操作も兼務し、解析業務に活かしている
木曽岬工場 製造2課 生産技術係 杉浦 秀信 新たな挑戦で得た大きな武器。木曽岬工場 製造2課 生産技術係 杉浦 秀信 新たな挑戦で得た大きな武器。

開発秘話02 設備修理・保安

  • これまでで一番印象的だった案件が、社内初となる自動組み付けラインのプロジェクトです。クライアントは世界的な部品メーカーさん。ご依頼は手動組み付けでしたが、コストダウンを可能とする自動組み付けを提案し、採用していただきました。
    設備仕様のプランを固めるまでは順調でしたが、実際に工場内にラインを入れ、動かす段階になるとトラブルが頻発。設備の修理・保全担当として対応に追われる日々が始まりました。特に苦労したのが塗装の問題です。メーカーさん支給のプレートを当社で溶接、塗装し、ライン内にセット。その後は自動で部品の圧入、ネジ締め、梱包ができる仕組みなのですが、塗装工程の不良によってラインが異常停止し、まともに生産ができませんでした。金属粉を固める “焼結” でつくられたプレートのため内部に気泡が入っているものがあり、そのせいで塗装の際に染料が浸透。高温乾燥時に染料が表面に出ることで細かな突起物が発生し、ネジ穴を塞いでいたのです。
  • 衝突防止センサのブラケットを自動で組み付け

「やればできる」を身をもって体験。「やればできる」を身をもって体験。

  • あらゆる検証の末、プレートそのものを焼結からプレス品に変えることで解決できる可能性を発見。すぐに自社で試作品をつくり、それが先方での厳しい評価試験を突破したため、プレス品に切り替えることになりました。それ以降は異常停止ゼロを継続しています。前例のない設備だけに模索しながらの前進でしたが、「やればできる」ことを改めて実感しましたね。また、部品メーカーさん、生産材メーカーさんにご指導いただけたことで、社内にもノウハウを蓄積することができたと思います。この新たな武器を活かし、業務の拡大に貢献したいです。
  • 約5秒に1個のスピードで、月産15万台を生産
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排気管モナカ
材質：SUS439MT　板厚：2.5mm
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アウターシェルカバー
材質：SUS439MT　板厚：1.0mm
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インナープレート
材質：SUS439MT　板厚：1.2mm
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インシュレーター
材質：SUS439MT　板厚：1.0mm

開発秘話 こだわり製品を作るまで開発秘話 こだわり製品を作るまで

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ブラケットアッシー（車両衝突防止センサ部品）
材質：SGACD　板厚：2.0mm

開発秘話 こだわり製品を作るまで開発秘話 こだわり製品を作るまで

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ブラケット（ミリ波レーダー部品）
材質：SGACD　板厚：2.0mm
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ホルダーサブアッセンブリー（エアバック部品）
① ケース
材質：SPCE　　板厚：1.0mm
② プレート
材質：SGACD　板厚：2.0mm
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スペーサー（ミリ波レーダー部品）
材質：SECE　板厚：0.4mm
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リングサブアッシー
部品①
材質：SPH440　板厚：2.0mm
部品②
材質：SPH590　板厚：2.6mm
部品③
材質：SPH590　板厚：2.6mm
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プレートサブアッシー
材質：SPH270　板厚：8.0mm
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リーンフォースサブアッシーベルトアンカー
部品①
材質：SGAC　板厚：0.7mm
部品②
材質：SGAC　板厚：2.0mm
部品③
材質：SGAC　板厚：1.4mm
部品④
材質：SGAC　板厚：1.4mm
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ブラケットサブアッシー
材質：SPCC　板厚：1.6mm
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ブラケットサブアッシー（車両接近通報装置の部品）
部品①
材質：SGACD　板厚：3.2mm
部品②
材質：SGACD　板厚：2.0mm
部品③
材質：SGACD　板厚：1.2mm
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カバーサブアッシー（コンピューターユニットの部品）
① カバー
材質：SECE　板厚：0.6mm
② ブラケット
材質：SCAGD　板厚：1.2mm
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ブラケットサブアッシー（カーナビゲーション専用通信機の部品）
部品①
材質：SGACD　板厚：1.2mm
部品②
材質：SGACD　板厚：2.3mm
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プレートサブアッシー
材質：ZAM　板厚：1.0mm